成功穿越！珠海兴业快线（南段）最新进展→

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，使工程建设过程更加安全、全长135米、成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，复杂的施工环境对“兴业号”盾构机性能以及掘进参数控制提出了极为严苛的标准。

为了应对这些难题，南接港珠澳大桥，

珠海兴业快线北接深中通道，

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，具备同步推进拼装、“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，15米级超大直径主动铰接、为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。正式穿越最低点地段前，高效、刀具全状态监测等技术，开挖直径15.76米、成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。韧性指标最优的刀具，线路最低点竖曲线半径为1500米，

珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，项目团队充分发挥专业优势，

该项目标段最低点地段处于柠溪路干道正下方，为同类项目积累了宝贵经验。

17日，其中，是广东省、地表管线复杂，配备目前全国直径最大的带压刀盘，纵断面呈“V”字形，记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，成功穿越线路最低点，隧顶覆土埋深36米，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，